Métro d’Athènes : Un guide complet 2024

métro Athènes

Le métro d’Athènes comporte différentes lignes, couleurs et stations. Le métro d’Athènes dessert également les zones situées autour d’Athènes.

Dans cet article, nous examinerons en détail le système de métro d’Athènes.

Plan de métro d’Athènes

Le métro d’Athènes, également appelé métro Attiko (grec : Αττικό Μέτωπο) ou Attikī Metropolīs (grec : Αττική Μετρόπολις), est un système de transport rapide en Grèce qui dessert Athènes, le Pirée et la banlieue nord d’Athènes.

Il est entré en service le 1er mai 2000 et a été construit pour réduire les embouteillages sur les transports de surface d’Athènes. Le système se compose de deux lignes souterraines qui traversent le centre d’Athènes, l’une à l’ouest et l’autre à l’est. Il a une longueur totale de 55,3 kilomètres et compte 41 stations.

La ligne 1 relie le Pirée et Kifissia au centre d’Athènes via la station Omonia Square, qui sert de point de correspondance entre les lignes 1 et 2, tandis que la ligne 2 relie Agios Stefanos à Doukissis Plakentias dans le nord-est d’Athènes via la station Monastiraki, qui sert également de point de correspondance entre les lignes 1 et 2.

Lignes du métro d’Athènes

Le métro d’Athènes est le système de transport rapide d’Athènes, en Grèce. Il se compose de deux lignes : La ligne 1 (verte), qui circule d’est en ouest, et la ligne 2 (rouge), qui circule du nord au sud. La ligne 3 (bleue) sera achevée en 2021.

Ligne Verte (1)

La ligne 1 du métro d’Athènes est une ligne de métro à Athènes, en Grèce. La ligne est entrée en service le 30 mars 2000 et constitue la première ligne de transport en commun rapide de la région métropolitaine d’Athènes. Elle relie les banlieues occidentales d’Irakleio et d’Agios Stefanos à la banlieue orientale d’Elliniko, traverse le centre d’Athènes et a une longueur de 22,5 km.

La ligne compte 24 stations et a une longueur totale de 22,5 km. Le tronçon initial d’Iraklio à la station Attiki a été ouvert le 30 mars 2000. Le tronçon suivant de la station Attiki à la station Monastiraki a été inauguré le 29 juillet 2001. Le dernier tronçon de la station Monastiraki à la station Elliniko a été inauguré le 13 juillet 2002[4].

La ligne verte suit un itinéraire est-ouest à travers le centre d’Athènes, reliant les banlieues ouest d’Iraklio et d’Agios Stefanos à la banlieue est d’Elliniko. Avec 22 kilomètres de long[6], c’est la plus longue ligne de métro du réseau d’Athènes, avec 24 stations. La ligne verte part de la station Attica à son extrémité ouest.

Ligne Rouge (2)

La ligne rouge est la deuxième ligne du métro d’Athènes et comprend 16 stations. Elle relie Agios Ioannis Rentis à Kifissia. La ligne a été ouverte en 2000.

La construction de la première section de la ligne rouge 2 a commencé en 1997 et s’est achevée en 2000 avec l’inauguration de la première section d’Agios Ioannis Rentis au Pirée.

Le deuxième tronçon a été construit en 2003 et relie le Pirée à Agios Ioannis Rentis. En 2011, une nouvelle station a été ajoutée au centre médical Attiki (KIF). En 2012, une nouvelle station a été ouverte à l’aéroport international d’Elliniko (ELL). Cette station sera modernisée en 2019-2020 et sa capacité sera multipliée par cinq.

Le troisième et dernier tronçon reliera l’aéroport international d’Elliniko à Kifissia via Ano Patisia. Le projet a été approuvé par le Parlement grec le 23 décembre 2017.

Ligne bleue (3)

La troisième ligne du réseau de métro d’Athènes est l’une des plus importantes en termes de trafic de passagers. Elle relie la banlieue nord au centre-ville d’Athènes et au Pirée, via Kifissia, où elle rejoint la ligne 2. En fait, lors de sa construction, la ligne 3 était censée être une branche de la ligne 2.

La ligne va d’Agios Stefanos à Kifissia à la station Elliniko dans le sud d’Athènes, en passant par le centre d’Athènes et la zone côtière. Elle compte 24 stations et 17 km de voies. En 2020, deux nouvelles stations seront ajoutées à cette ligne : Vouliagmeni et Koropi.

Les trains circulent toutes les 15 minutes aux heures de pointe et toutes les 30 minutes aux heures creuses.

Ligne Orange (4)

La ligne 4 est la ligne de métro qui relie la banlieue nord d’Athènes au centre de la ville, en passant par les quartiers de Kifissia, Nea Erythraia, Marousi, Thriasio et Elliniko. La ligne a été ouverte le 28 juillet 2000, dans le cadre d’un projet visant à relier Athènes à sa banlieue nord, qui avait été négligée pendant des décennies par les urbanistes.

La ligne commence à la station Anthoupoli à Dafni et se termine à la station Elliniko à Elliniko. La longueur totale de la ligne est de 19 km et elle dessert 15 stations. Les voies sont doubles sur toute leur longueur. Chaque direction dispose de son propre quai dans chaque gare.

Les trains utilisés sur cette ligne sont des unités de trois voitures composées de deux voitures motrices et d’une voiture remorque ; ils sont propulsés par des moteurs à courant continu de 750 kW alimentés par des lignes aériennes à 1 500 V CC ; chaque train a une capacité de 860 passagers. Les trains circulent sur une voie à écartement plat, avec une porte de chaque côté par voiture.

Horaires et fréquence

Le métro d’Athènes est ouvert de 05h30 à 00h30 environ. Le vendredi et le samedi soir, le dernier train part à 02h00.

La fréquence varie entre 3 minutes aux heures de pointe et 5 à 10 minutes aux heures creuses.

Où puis-je acheter un ticket de métro ?

Vous pouvez acheter votre ticket dans n’importe quel kiosque ou station de métro. Il existe également des machines spéciales sur les quais où vous pouvez acheter des billets.

Si vous souhaitez acheter un billet pour plus d’une personne, vous devez utiliser l’un des distributeurs et sélectionner « multiple » comme type de billet. Vous devrez alors choisir le nombre de personnes que vous souhaitez inclure sur le même billet et suivre les instructions qui s’affichent à l’écran.

Tarifs du métro d’Athènes :

Le coût d’un aller simple est de 1,40 € et le même montant pour un aller-retour (valable 2 heures à partir de l’heure d’achat). La carte journalière coûte 4,20 € et permet un nombre illimité de transferts au cours d’une journée civile (24 heures). Le billet hebdomadaire coûte 14,50 € et permet des transferts illimités pendant 7 jours (168 heures).

Vous pouvez également acheter une carte annuelle qui vous permet de voyager de manière illimitée sur tous les moyens de transport public du centre d’Athènes : métro, bus, trolleybus, tramway et réseau ferroviaire suburbain (Proastiakos).

Métro d’Athènes : Le métro est-il sûr la nuit ?

Le métro d’Athènes est un excellent moyen de se déplacer dans la ville. Il est rapide, bon marché et pratique. Il comporte trois lignes : la ligne rouge, qui relie l’aéroport au centre-ville, la ligne bleue et la ligne verte.

Les stations de métro sont généralement sûres pendant la journée, mais certaines personnes se demandent si elles sont sûres la nuit, surtout depuis que des pickpockets s’en prennent aux touristes dans les zones touristiques d’Athènes.

J’ai interrogé un ami athénien à ce sujet et il m’a répondu que cela dépendait de l’endroit où l’on se rendait. Il m’a recommandé d’éviter les stations proches de la place Syntagma (où se trouvent toutes les principales attractions d’Athènes), parce qu’il y a plus de pickpockets qui y traînent la nuit que dans les autres stations (il m’a dit qu’il avait été visé à plusieurs reprises).

Mais il a également déclaré qu’il n’y avait pas de danger à traverser ces gares tant que vous n’y descendiez pas – tant que vous restiez dans votre train jusqu’à ce qu’il atteigne une autre gare qui n’est pas proche de la place Syntagma.

Certaines personnes disent même qu’il est préférable de ne pas prendre le métro la nuit, en raison du risque accru d’être la cible de pickpockets ou d’agresseurs lorsqu’on attend un train ou qu’on se promène après en être descendu.

Le métro d’Athènes se distingue par son développement urbain unique. Par exemple, les 6 premières stations, qui existent depuis 1981, divergent à un angle de 7 degrés par rapport à la ligne ascendante.

Le métro d’Athènes compte également deux stations à trois quais (Makrygianni et Syntagma) et une station à deux quais en îlot (Panepistimio). Une partie des stations du métro d’Athènes se caractérise par une forme pyramidale à leur extrémité, ainsi que par des tunnels vitrés offrant des vues sur les fouilles, permettant aux passagers d’observer les fouilles ou les structures architecturales.

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